Im November 2025 kam der Deutsch-Türkische Automobilgipfel zum ersten Mal zusammen — in Berlin, mit Entscheider:innen aus Industrie, Politik und Wissenschaft beider Länder.
Was als Versuch begann, eine über vierzig Jahre gewachsene Partnerschaft neu zu vermessen, wurde an einem einzigen Tag zu einer Agenda. Auf der Bühne standen Elektromobilität, Digitalisierung und die Frage, wo in Europa künftig produziert wird — nicht als Absichtserklärungen, sondern entlang konkreter Lieferketten, Standorte und Zeitpläne.
Das Medienecho trug die Tonlage des Tages weiter. Die Automobilwoche nannte die Türkei das spannendste Areal für die Autoindustrie; Herbert Diess, der in Berlin auf der Bühne stand, sprach dem Land im Anschluss eine höhere Innovationsgeschwindigkeit zu als Deutschland. Dass Deutschland zugleich der größte Abnehmer der türkischen Automobilindustrie ist, war weniger Pointe als Ausgangspunkt.
Geblieben ist ein Format, das beide Seiten an einen Tisch bringt, ohne die Unterschiede wegzumoderieren. 2026 wird fortgesetzt, was 2025 begonnen hat.
